燃驿科创教育
面向青少年与学校开展车辆模型课程、训练、带队参赛和赛事技术服务,持续完善教学产品与教练体系。了解课程与合作 →
RACING. ENGINEERING. EDUCATION. CULTURE.
从高校汽车文化社群出发,逐渐进入教育、赛事与真实运营。燃驿科创教育承担课程、训练与专业服务;由其发起的燃驿联盟 PitStop Union,连接高校青年与车队实践。
燃驿联盟 PSU · 2026.09 阶段记录
燃驿是三人团队共同推进的项目。教育服务与高校联盟分工不同,项目方向、教学、赛事、商务与运营需要协作完成。
广州大学 · 旅游管理专业
参与项目方向、产品与业务设计、品牌、合作、教育与赛事体系,以及部分 RaceOS 产品开发。
广州大学
具备教学相关经验,负责品牌对接、教培行销与商务合作交流。
华南师范大学
具备车辆工程相关经验与多年赛车模拟器经验,负责赛事教学与财务管理。
燃驿科创教育以赛车文化、车辆工程与科技体育为特色,服务青少年、家长、学校与教育机构,承担教育、技术及专业交付。
车辆模型基础、RC 竞速、机械结构、维修调校与科技体育课程,让车辆成为工程学习和创新实践的载体。
独立计时记录、线路指导、数据化训练、赛车调校、模拟比赛与带队参赛。2026.08 首次带队,学员取得 P2 / P6。
围绕学校车辆模型课程、科技体育社团、校园赛事、校本课程开发及选拔训练展开合作,逐步建设学校项目服务。
课程体系正在持续标准化,以实际训练和赛事反馈迭代。教育与技术服务由燃驿科创教育负责,PSU 高校成员可以参与实践与现场支持。
课程与校园合作咨询 →以下为青少年教培相关的场景记录。涉及未成年人的照片优先使用背影、侧面、手部操作、车辆和赛道特写。如照片中出现未成年人正脸、姓名牌、学校信息或其他可识别信息,已做裁切、打码或替换处理。




2026 年广州市第二十二届体育节车辆模型邀请赛 · 2026.08.07 · 广州天河体育中心
真实比赛中,计时软件、表格、积分与人工操作彼此分散。RaceOS 从这些问题出发,是燃驿正在开发的赛事数字基础设施。
赛事规则、计时、编排、赛道规划、裁判与现场人员、比赛数据管理和器材支持,为赛事提供专业交付。
围绕计时、积分、离线数据、控赛与赛事管理持续开发,验证实际赛事流程。查看 RaceOS →
RC 车辆与车架、教育版赛车、赛车教具、赛道系统、数据分析和 AI 辅助赛事工具属于长期研发与实验方向,尚不作为成熟商业化产品展示。
燃驿联盟 PitStop Union 由燃驿科创教育发起,以高校文化与 RC 赛事为入口,探索车队竞赛、工程、数据与运营协作。

截至 2026.09 的阶段记录:125 名社群成员、2 次 F1 观赛活动、1 次大学生比赛。
以车辆模型竞速、校际邀请赛与大学生组别为入口。1:7 比例 GT 赛车高校试点正在筹备,探索车手、机械调校与车队协作。查看 GT 试点 →
F1 观赛、RC 体验、车迷交流与青年聚会。赛车文化文章、赛事报道、车手故事、摄影和视频统一由 PSU 承载。查看活动记录 →
逐步连接高校车队、校园负责人、青年车手、工程与媒体成员。探索 CAD、车辆结构、机械调校、赛车数据和自主研发实践,跨高校网络持续建设中。
燃驿联盟正在推进全国车辆模型公开赛广州站高校独立组别试点,计划于 2026.11 以大比例 RC GT 赛车连接高校车手、工程实践与正式竞赛体系。高校独立组别试点筹备中。
面向普通高校汽车爱好者,以 1/76、1/27 车辆模型降低成本与学习门槛,将娱乐体验和竞技参与连接起来。
以 1:7 比例 GT 赛车平台为基础,面向 RC 爱好者、RoboMaster 社团、Formula Student / 大学生方程式团队、工程类学生与汽车相关学生组织,探索车队制竞赛。
Driver · Mechanical / Electronics · Software / Data · Strategy · Race Control · Operations · Media / Sponsorship · Team Principal
FUTURE / Telemetry、赛车数据、车辆研发、AI 与 Autonomous Racing 均为探索方向,不是已建成的赛事能力。
从高校汽车文化、F1 与 RC 兴趣社群出发,寻找更低门槛的赛车实践入口。
燃驿联盟 PSU:完成高校社群、F1 线下活动和首次高校车辆模型赛事验证。KACA 观赛活动 20–30 人到场;高校邀请赛 23 人进入报名 / 计时名单、14 人取得正式成绩、12 名大学生进入高校积分体系,有效选手覆盖 6 所高校。
燃驿科创教育:开展固定场地体验、车辆销售与课程实践。试运营让我们开始区分自然客流、课程需求与持续参与。
燃驿科创教育:首次带领课程学员参加正式车辆模型赛事,学员取得 P2 / P6。教学体系进入真实赛事场景。
NOW · 正在推进广州大学众创空间相关项目,尝试连接教学空间、工程学科与学生实践;入驻与合作仍在推进。
NEXT · 计划开展广州站高校独立组别与 1:7 比例 GT 赛车车队制试点,尚未举办。
青少年端从兴趣、训练、比赛走向工程理解;高校端从赛车文化、RC 赛事走向车队与工程、数据、运营实践。我们正在探索 Youth ↔ University ↔ Industry 的连接,高校成员未来也可参与青少年教学与赛事。
用 F1 赛事转播、汽车文化话题和小比例模型内容,吸引对赛车感兴趣但不知道如何参与的大学生。
用微信群和小红书完成跨校触达,从"一个人看赛车"变成"一群人聊赛车",形成持续的内容和活动触点。
用 1/76、1/27 小比例模型做第一次上手体验——不需要买车,不需要驾照,来了就能跑一圈计时。
从体验走向邀请赛与正式比赛,学习规则、计时和复盘。持续办赛与高校积分体系仍需验证。
未来可向车手、工程、数据、教练、裁判、媒体、运营与商务角色发展,并反向参与青少年训练和赛事。
以下为燃驿早期活动中的支持记录,覆盖 PSU 赛事、文化活动与科创教育实践;具体合作以各项目实际参与为准。
广州市陆海空模型运动协会
Turbo Racing / 新石器创新
KACA 经典车博物馆
飞腾
燃驿联盟:围绕现有成员改进活动与训练安排,观察成员再次参加活动及持续参与的情况。
燃驿联盟:根据已办赛事复盘推进后续比赛,验证连续办赛的条件。
燃驿科创教育:继续标准化基础课程、进阶训练与参赛准备,以实际教学反馈迭代。
燃驿联盟:筹备 1:7 比例 GT 赛车高校车队制试点,逐步验证办赛条件。
探索高校车队、工程与产业实践的连接;遥测、AI 与自动驾驶属于未来方向。
燃驿科创教育:继续验证教育、赛事与技术服务的收入和交付,不能以体验现金流代替完整商业模式。
燃驿联盟已举办 2 次 F1 观赛和 1 次大学生比赛。以下为既有活动、赛事与文化传播记录。





从 Logo 到海报,PSU 已建立了初步的品牌识别和活动传播体系。



从现场执行到协会平台转发,PSU 已沉淀第一套可验证的高校车辆模型赛事案例。
PSU 通过小红书、抖音和微信公众号持续记录活动与赛事进展。
Co-created with the team. 以下为我们在燃驿科创教育与燃驿联盟中的实际分工,项目成果由团队共同完成。
三人团队共同推进。陈智亮担任 Founder / Project Lead,参与项目方向、业务与产品判断、品牌和对外合作。
燃驿联盟 PSU 赛事运营;燃驿科创教育提供规则、计时、裁判与现场执行等专业服务。
燃驿科创教育:课程设计、车辆模型教学、训练与带队参赛。
RaceOS 来自赛事现场的流程问题。陈智亮参与系统设计与部分产品开发,计时、积分、离线数据与控赛仍在迭代。
燃驿科创教育与燃驿联盟 PSU 的品牌定位、视觉表达与传播;赛车文化内容及活动报道归属 PSU。
场地试运营让我们重新判断需求:自然客流不等于课程客户,爱好者训练与大众体验也需要不同安排。体验收入能产生现金流,却不能独立证明完整商业模式。长期重点因此转向教育、赛事与高校实践。
燃驿科创教育与燃驿联盟 PSU 仍处于持续建设阶段。教育、技术和专业交付由燃驿科创教育负责;高校赛事、文化和社区由 PSU 承载。页面展示的是当前已完成的真实活动、数据和共创分工,高校资源连接与 1:7 比例 GT 赛车试点仍在推进,未来工程方向尚待探索。青少年教学相关图片优先使用背影、侧面、手部操作、车辆和赛道特写;如照片中出现未成年人正脸、姓名牌、学校信息或其他可识别信息,已做裁切或替换处理。
从兴趣体验、训练与赛事,到车队协作和工程实践。Co-created with the PSU team.
课程、校园合作与技术服务联系燃驿科创教育;高校赛事、F1 观赛与青年社区联系燃驿联盟 PSU。按你的参与方向开启交流。
加入广州大学城高校汽车文化社群,参与观赛、体验和赛事。
加入社群了解车辆模型课程、训练路径与参赛机会。
校园课程、社团、赛事执行、计时及器材支持,由燃驿科创教育提供专业服务。
高校赛事、F1 观赛、赛车文化内容与青年社区共创。
合作微信:Pitstopunionofficial